Stepping Up

從頭開始設計打造，在從設計草稿到鞋盒的兩年研發時間裡，我們新款的Explore和Classic自行車鞋為Rapha註記了一步重要的改變。我們採訪了設計師跟產品測試員以追問設計的幕後真相。

21 March 2019

新款Classic與Explore車鞋

對Lachlan Morton而言，舒適度永遠都是他的優先考量。「我穿Rapha的Climber’s車鞋穿了兩年，因為它穿起來非常舒服，所以我真的很愛那雙鞋。對我來說那是最重要的事，因為假如你的雙腳不舒服的話，噢....那很煩的。」

這位EF Education First Pro Cycling的車手從去年秋天起就已經在穿著測試新款的Rapha Classic車鞋了，而且他穿著它進行了超乎預期的使用：參加UCI WorldTour系列比賽，騎登山車，甚至還有自行車馱包旅行。

「我在去年九月拿到了一雙，那時還有幾場比賽要比，所以我想說：『何不現在就直接開始穿？』，它已是Climber’s車鞋的改良進化版。到目前為止，我已經穿著它比了三、四場的巡迴賽，而它絕對擁有競賽的血統－輕盈且堅硬。」

「然後我在十一月時穿著它跟我哥踏上一趟環東歐的旅行［為了拍攝Rapha Outskirts最新的第三集影片，將在今年春季稍後推出］。不管是穿著走在商店裡，騎車踩踏，或半騎半滑地穿過飯店大廳到飯店房間去，它都非常好穿。一整個冬天裡，我也很常穿著它騎登山車，都沒有問題。」

雖然這雙Classic車鞋其實並不是被設計來承受這樣的揉擰摧殘的，但這位澳洲職業車手穿鞋的方法與態度卻恰恰符合Rapha產品設計師－Joël Salamin－對這雙鞋的看法。「自行車運動正在改變，人們不再只騎公路了。他們不應該避騎碎石子路，或因為怕弄壞他們昂貴的車鞋，有時甚至會避免下車走路。」

這個觀察是Rapha兩款全新車鞋－Explore與Classic－的結構重點；同步研發設計的兩款車鞋都在碳纖鞋板下方配置了超耐磨的抗滑外底。「我們幾乎把它看成是像手機殼一樣的東西：被設計來保護你想善加保護的漂亮產品的一層功能性外殼。」，Joël說到。

在Morton證實Classic車鞋外底的‘抗滑’特性 – 說「還沒有踩滑過...」時，另一位車鞋試穿測試員Anna McLeod也將她的Explore車鞋原型樣品穿到極限的程度：3,000公里的越野騎乘，包括頻繁的扛車走路跟參加登山車比賽。一位在Rapha擁有全職工作的一級極限耐力自行車賽車手，Anna定期回饋給Joël的第一手意見是此一企劃案－幾乎全程由公司內部自行研發設計－的關鍵所在。

「我在2017年11月開始穿Explore車鞋的第一雙打樣品。」，她說，「當我在幾個月後拿到第二雙打樣品時，我不敢相信兩雙鞋比較起來的感覺：最下面的鞋底幾乎一模一樣 – 舊的那雙完全沒有磨壞，即使在被我粗暴地使用多次以後。」。這樣的耐用度源自於Joël對登山靴和越野慢跑鞋的堅固橡膠鞋底所做的研究。「我們找到了一種不會碎裂的神奇複合物。」，他表示。

Joël在嘗試某種鞋帶拉束系統時也從越野跑者身上找靈感，但是Anna發現那種鞋帶會在顛簸的騎乘間鬆脫。相反地，Joël選擇了標準的鞋帶系統，但這是既他對車鞋的鞋面有了突破性的重大發現之後。

「鞋面本身被加以彎曲凹折，所以你在綁鞋帶時所拉緊的不是一層而是‘雙層鞋面’－讓鞋身更加強韌並能將壓力更均勻地分散在你的整個腳背上。這雙鞋能在每一次的踩踏間讓你的雙腳穩穩地定位在踏板上，但也能消除咬腳點而在最遠的長途騎乘中展現舒適度。」

「每個品牌都在試著用縫線、其他更多材料等等的東西來強化他們的‘單層’車鞋，但是我們瞭解到我們能夠運用材料本身來做強化。最後，我們用較少的可見縫線創造出無縫線的鞋款外觀，卻也更加堅固強韌。這設計的性能表現好到讓我們把相同的結構跟版型都運用到兩款車鞋上。」。

除此之外，經過塑形的腳跟部位創造出穩定的貼合度，舒服合腳的中足也能展現更好的踩踏控制，而大空間的楦頭則搭配上可反覆多次調整的招牌楦頭束帶；無論您去哪裡騎車，兩款車鞋都能保證踩踏的絕佳舒適度。