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設計幕後花絮

我們Pro Team車鞋的研發過程包含了長時間的測試,超多次的原型打樣以及數不清的零件試驗,但這項產品企劃案其實起始於車手的一句意見回饋。為了深入瞭解研發設計歷程,我們訪問了設計主管 - Jon Freeman。

全新PRO TEAM車鞋


 

Jon實事求是地表示說:「這雙車鞋是為職業自行車選手所設計的。並且因為這雙鞋是為符合職業車手的需求而設計,所以我們花了許多時間跟我們所合作的車隊車手們諮詢、討論,目標是要解決他們以前所面對到的某些問題。

在我們所收到的意見當中,有一大部份是說:人們經常想努力地設計出最輕或是最堅硬的車鞋,這樣他們才能行銷宣傳說他們的鞋子是『史上最輕』的。但為了博取那樣的頭銜和美名,人們會捨棄、犧牲掉鞋子的舒適性。我們聽到了一位又一位的車手相繼提到說,最輕和最硬的車鞋在連日賽程跟長達數週的騎乘中穿起來不夠舒服。而那正是我們專注於追求舒適度的原因。」。

「因為鞋面對於舒適度的影響至關緊要,所以我們花費了許多時間試驗多種不同的材料。我們所想要的是又輕、又透氣、又舒服的材質,我們考慮過包括網布、防撕裂和透氣孔洞面料在內的各種不同選項。但是市面上沒有一種材質像編織面材一樣地符合要求、透氣而且具足防護效果。

我們也為這款車鞋研發設計出了一種新穎的雋永外型。即使外形類似於我們的Classic及Explore鞋款,但因歸功於我們超輕薄的新式Powerweave面料,所以確保了能妥適包覆您雙腳的貼合度。

縱使這項產品企劃案的主軸是舒適度,這雙Pro Team車鞋仍然是硬度十足而且超輕量的 – 單隻42號尺寸車鞋僅重250公克。這雙車鞋在鞋底的硬度跟重量的表現上都很有競爭力,但其領先市場的特點還是在於舒適度。」。

紫色

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黑色

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淺灰色

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POWERWEAVE材質鞋面


 

Jon說:「我們跟一家面料專業科技大廠合作,研發出Powerweave面材。他們在編織面料技術上的經驗和我們對於自行車車鞋的熟悉與知識讓我們變成了完美的合作夥伴。Powerweave擁有許多勝過微纖維和標準梭織布料 - 車鞋常用的兩種主要面料 - 的性能優勢。

這種材質極度強韌而且包覆性也比微纖維要好,用來製造講求足部穩定包覆性的車鞋甚是理想。即使是在潮濕的天氣下或是經過長時間的頻繁使用,它還是不會拉長、變形。編織材質也讓您得以享有單層面料、而非外層加內裡的雙層結構鞋面,進而創造出一雙更輕盈且更舒服的車鞋。

編織面料同時也相當透氣。Powerweave能夠排散多餘的熱氣,亦即它能對您的雙腳提供良好的溫度調節功效。Powerweave鞋面也採用了能防止水份滲入的耐久性防潑水塗層,讓您得以擁有一雙兼具最佳防潑水和透氣效果的天氣防護性車鞋。」。


透氣且強韌

比微纖維或標準梭織布料更輕薄、更強韌而且包覆性更好,Powerweave將更高的抗張強度揉合進單層面料裡而提供了優異的散熱透氣度,並藉其天然收束彈性創造出不磨腳的貼合度。

防潑水處理

Powerweave採用耐久性防潑水(DWR)塗層處理,能在各種天候狀況下展現出絕佳的天氣防護及體溫調節效能。

招牌代表性設計

源自於車手群流暢律動的設計靈感,利用電腦輔助設計出來的精密度,我們獨特的編織設計完全為品牌量身打造,並且運用了Rapha楦頭束帶的招牌設計。

BOA® FIT SYSTEM旋鈕系統


 

「束緊車鞋的最佳方式取決於:您要穿著該雙車鞋去哪裡騎車。在某些情境中適合用簡單的鞋帶來繫緊鞋子,但是對於我們講求全力以赴的競賽款車鞋來說,我們就必須採用Boa® Fit System旋鈕系統了。

沒有一種系統像我們的雙旋鈕設定一樣能夠讓雙腳保持穩定定位並提供同等精準的調節功能 - 特別是當您想在飛馳行進間調整鬆緊度的時候。Boa®旋鈕被廣泛應用於職業車手群的鞋子上,有些車手甚至還不願意穿沒有Boa®旋鈕的車鞋呢;然後這是有理由的 – Boa®的旋鈕系統締造出了你所能找到最合腳的競賽版車鞋。」。

精準微調旋鈕

利用雙旋鈕的精準微調性為您的車鞋調節出符合個人需求的貼合度,方便在騎車行進間及車下伸手觸碰和操作。

輕便繫繩

以超耐用的極輕不鏽鋼製成,繫繩採用抗摩擦、防塵染的塗層細節設計,創造出持久耐用的性能。

低摩擦係數導孔

結合模造的強化塑膠導孔與防摩擦繫繩,打造出低摩擦係數的快速、精準調節設計。

全長碳纖鞋底


 

「人們幾乎永遠都不會看到車鞋的鞋底,但它卻是這項企劃案的首要考量重點。我們為滿足職業自行車選手們的需求而專門研發設計出Pro Team車鞋的大底。從某些方面來看,這些需求很簡單,但要找到完美的平衡點實則需要花費很多的測試時間。

這雙車鞋的碳纖鞋底完全不同於我們所設計過的其他款鞋底。鞋底從頭到尾一整片都堅硬無比,而它的硬度/重量比也十分優異 - 能在需要加強力道重踩的關鍵時刻助您完美發揮實力。」。

全長碳纖鞋底板

遍及整片鞋底的超高硬度,我們的超輕鞋底板被設置在車鞋的核心位置上 - 單片42號尺寸鞋底僅重220公克

可加以調整的足弓支撐

車鞋沒有“單一尺寸能合所有人穿”這一回事。每一雙Pro Team車鞋都附有兩片強化鞋墊,為您提供最佳的足弓支撐度。

趾端和腳跟的防護性鞋底設計

別因為害怕穿壞碳纖鞋底而不敢去騎較崎嶇不平的道路地形。我們一體成型的鞋跟與鞋頭設計能保護鞋底在走凹凸不平的粗糙路面時不被弄壞。

歷經測試與考驗

 

這雙Pro Team車鞋的研發與設計採納了來自全球各地試穿測試員的大量、廣泛意見回饋,但他們當中沒有人像Anton Blackie - 衝勁十足的熱血極限耐力賽車手 - 一樣地穿著我們的新款車鞋騎了那相當長的距離。

他告訴我們說:「我在一年內試穿了這雙鞋的許多版本。這雙鞋在各種天候狀況下穿起來都很舒服:地濕,地乾,公路,碎石路,一整天的長距離騎乘以及通勤騎乘。編織鞋面的多元特性尤其令我印象深刻;這是指說這雙鞋在極端高溫氣候或寒冷的冬季天候下都能發揮良好的性能。我在冬天時通常都會加穿鞋套,但穿著這雙Pro Team車鞋,它的鞋頭防護設計應付滂沱大雨以外的各種天氣狀況可說是綽綽有餘。」。

雖然這雙鞋是為世上速度最快的比賽所設計的,但它也已被穿著在某幾場距離最長的比賽中測試過了,所以您完全無需擔心這雙鞋的長效舒適度。Anton穿著這雙鞋參加了1200公里的巴黎-布雷斯特-巴黎極限耐力挑戰賽以及這場之前的數場資格賽。

他說:「鞋子是你不想分心去注意到的那些裝備之一。回想那一場巴黎-布雷斯特-巴黎賽,我不記得曾察覺到這雙車鞋有任何不妥的地方,而這在我而言就代表說,這雙鞋很好穿。在需要日以繼夜、一整天持續騎車的比賽過程中會經歷劇烈的氣溫變化,但我沒有感覺到不舒服或任何的咬腳點,我想這就反映出了編織鞋面的優異性能。

我所參加的其中一場資格賽是Bryan Chapman紀念挑戰賽,一場在Wales(威爾斯)舉辦的600公里賽事。一如預料地,那一場是我所騎過雨勢最綿密的一場比賽,但是這雙車鞋並沒有讓我失望。」。

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身處激戰中,依然從容自若

通過職業車隊級的激戰測試與考驗,這雙Pro Team車鞋織集三項先進科技於一身,讓您即使身處激烈戰況中也依然能從容自若。

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