集結職業車隊的回饋意見以及多位頂尖運動工程科學家與工程師之力，我們最新的TT aerosuit(計時賽空力連身車服)是我們截至目前為止所設計過空力速度最快的一套車服，並將在Grand Tour的環義賽中被首次穿著出賽。跟舊款隊服相較，能在55kph的均速下產生12.4瓦的省力效能，這套車服將在環義的兩項計時賽中發揮關鍵性的影響力。
在研究所知速度最快的面料組合時，Rapha設計團隊在英國·羅浮堡大學(Loughborough University)的運動科學機構裡測試了超過100種以上的材質。能降低風阻的紋理面料被拿來跟能促進氣體流動的滑順面料相搭配，以創造出適合做成連身車服、車襪、鞋套和露指手套的最佳性能面料。
不穿粉紅？ 不成問題。
一提到在環義賽的車隊服裝，就要說到一條牢不可破的規定。幸好，我們早已幫EF Education-Nippo車隊為今年的Corsa Rosa(粉紅環義賽)設計了另一套風格丕變的特別版隊服－什麼顏色都有，就是沒有那個顏色。
一整個五月份，所有的職業車隊就都只會聚精會神在某個顏色上。粉紅色是向在1909年創辦這場比賽的Gazzetta dello Sport運動報致敬的顏色，環義賽的那件maglia rosa·粉紅衫更是職業自行車界最大的冠軍戰利品之一。而且，沒有任何一支車隊的代表色可以跟這件經典的領騎衫撞色。
這一切都表示說：EF Education-Nippo的常用比賽隊服在義大利是犯禁忌的。但是，車隊只要不穿粉紅色隊服就不成問題。既然我們不能穿粉紅色，於是我們決定要盡可能地‘報復性’採用最多種的其他顏色來運用到我們風格丕變的最新限量版隊服上。
在未來的三週裡，八位車手全部都將身穿這套萬花筒風格的車服，此設計慶祝來著自不同背景與國家的人們齊聚在一起、同場競賽角逐同一個目標。從義大利到世界各地，請引頸注意2021年首場Grand Tour巡迴賽上的疾速絢彩身影。在環義賽於五月底進行到米蘭站時，將開始發售風格丕變的EF Giro switch-out車服系列。
在環義賽於五月底進行到米蘭站時，將開始發售風格丕變的EF Giro switch-out車服系列－包括有適合騎車比賽和休息恢復穿著的完整服飾系列。
毫秒必爭
今年的環義賽，EF Education-Nippo車隊的終極目標是要把粉紅車衣穿回來，並要一路穿著領騎粉紅衫直奔米蘭。但這意謂說在環義賽中，車隊和車隊角逐總排的大將Hugh Carthy必需分秒必爭地拚搏衝刺 – 而這就是我們最新的空力科技優勢能使上力的地方了。
「這項研究案是一個很好的案例，示範如何將設計、特定面料之風洞測試、模擬數據、騎士和腳踏車之風洞測試加以結合，進而找到能滿足車隊特定需求的最佳解決方案。我們在每個階段所搜集到的數據結果都讓我們能夠微調版型和面料選擇，以確保連身車服與車襪的搭配在比賽的特定空速條件下能發揮相得益彰的效果。」
「我們將風洞的實驗測試環境設定成跟巡迴賽計時賽站一樣的環境條件，包括複合速度變化和風向角度在內。對於細節和特異性的注重－大幅增加了風洞實驗所需的測試時數，讓我們對於版型和面料之細微不同所造成的差異性有了深入的詳盡瞭解。這個方法對於釐定效果最好的產品選擇而言十分重要。」
Dr Barney Wainwright，利茲貝克特大學(Leeds Beckett University)資深研究員；從事自行車運動空氣動力學 & 生物力學研究
在六次、逾40版的風洞測試中，對車服的縫線設置、面料張力、合身度和服裝結構技術進行精細調整。完成這所有的測試之後，就只需盯著時間紀錄卡和期盼戰袍加身的Hugh能一路疾速狂飆。
