オーストラリアでのライドに関する現地ガイド
オーストラリアでのライドは、ポストカードのイメージから連想されるものよりもはるかに多様だ。多くの人が反射的に思い浮かべる海岸線を超えた先には、なだらかに広がるワイン畑、奥深い砂漠地帯、そして曲がりくねったアルプス風の登り坂まで、思いもよらないほど広大な大陸の地形が待っている。
新しい週末のルートを探している地元の人であれ、地元の人々のようにこの大陸を体験したいと願う旅行者であれ、本記事は、毎週その地を走り込んでいる人々によって語られる、オーストラリア屈指の地形を巡るインサイダーガイドだ。
ニューサウスウェールズ州
ニューサウスウェールズ州、特にシドニーでライドをするなら、まず理解しておくべきなのは「時間」だ。 地元の「バンチー(集団走行グループ)」たちは、朝6時に出発する。それより遅く出発すると、ピーク時の交通渋滞と格闘することになり、スムーズなライドが、止まっては進む通勤ラッシュのようなものへと変わってしまう。 シドニーには拡大しつつある自転車専用道路網があるものの、定着した集団走行は基本的に一般道を走る。専用道路は歩行者やレクリエーション目的の通勤者と共有されることが多いのに対し、舗装路上ではペースが一定で予測可能なまま保たれる。
ローカルループ
市内で:時間が限られている人には、市中心部にあるセンテニアルパークが、朝のインターバルトレーニングに最適な、滑らかで途切れのない3.7kmのループを提供している。東へ向かえば、朝のラッシュが始まる前に、ラ・ペルーズまでのルートで港の壮大な景色を楽しめる。 ハーバーの分断:シドニーのサイクリングにおける暗黙のルールがある。ハーバーブリッジより南に住むライダーは、平日はほとんど北へ向かわない。週末になり、サドルの上でより長い時間を過ごせるようになるまで、人々は自分たちの水域側にとどまる傾向にある。
南へ向かう:ロイヤル国立公園とウーロンゴン 土曜日になると、地元のライダーたちは選択を迫られる。北の国立公園へ向かうか、南のウーロンゴンへ向かうか。RNP(ロイヤル国立公園)はいくつかのライドの選択肢を提供しており、なかなか良い登り坂や、そちら方面に興味があればビーチへのアクセスもある。さらに南へ進めば、地元の定番であるマウント・ケイラがある「ゴング」にたどり着ける。
市中心部から南へ向かうには、短いハイウェイ区間と空港トンネルを通り抜ける必要がある。この区間の路面は容赦がなく、深い穴ぼこに鋭い注意を払う必要があるが、それでも海岸への最も直接的な接続路であることに変わりはない。
都市部の縁を抜けると、道は一気に開けてくる:
ロイヤル国立公園:密生したユーカリの茂みを切り開くように続く、パンチの効いた登り坂のネットワークで、静かな海辺のビーチへと下っていく。 ボールドヒルとシークリフブリッジ:海の真上に架かる劇的な舗装路の区間で、ウーロンゴンへ近づく道中、途切れることのない景色を楽しめる。 マウント・ケイラ:標高差420m以上を稼ぐ、7kmにわたる持続的な登り坂──2022年UCIロード世界選手権のコースの中心的な特徴でもある。
北へ向かう:峡谷、フェリー、そして長い走行距離 ハーバーブリッジを渡って北へ向かうと、変化に富んだ国立公園でのライドが数多く広がっている。定番のベンチマークルートは「3ゴージズ」で、ガルストン、ベロウラ、ボビンヘッドの登りと下りに挑む、手応えのあるループだ。特筆すべきは、これらの峡谷のうち2つでは、ライドの途中で短いケーブルフェリーによる水路横断が必要になることで、次の登りに備えてひと息つく短い時間を提供してくれる。
街からの脱出 - サザンハイランズ:ウーロンゴンまで電車で行き、そこから内陸へ向かって走ると、サザンハイランズにたどり着く。静かな裏道、広がる農地、そして長く安定した登り坂が続く landscape だ。
ブルーマウンテンズ:絶え間ないアップダウン、荒々しい路面、そして劇的な砂岩の断崖によって特徴づけられる。 スノーウィーマウンテンズ:シドニーから車で6時間南に位置し、オーストラリアで最も標高の高い舗装路を有する。本格的な高山の風景、広大な景観、そして持続的な高高度の登りが待っている。
おすすめのキット
朝6時のスタート時は涼しいが、午前半ばにかけて急激な気温上昇と強い紫外線にさらされる可能性がある。 軽量ジャージ、高い吸湿速乾性を備えたメッシュベースレイヤー、そして通り雨に備えた防水ジレ/ジャケットが必要だ。
ビクトリア州
ビクトリア州は、オーストラリアのサイクリング文化の鼓動する心臓部として広く知られている。この州では、ある日はポート・フィリップ湾沿いを走る速く平坦な集団走行に参加し、その翌日には標高2000メートル級の山々に囲まれるという体験ができる。
マウント・ホーサム 地元のライダーたちが本格的な登り坂を求める時、彼らが目を向けるのはビクトリアン・アルプスだ。世界クラスの地形を誇りながら、オーストラリア国外では不当なまでに過小評価されている地域である。
登坂:マウント・ホーサムへの登りは、30kmにわたる、非常に風にさらされる過酷な区間で、かなり突風が吹くこともある。ユーカリの香り漂う谷から出発し、道は樹木限界線を突破するまで上へと蛇行し、最終的には高地の荒涼とした、剥き出しの尾根線の中でフィニッシュを迎える。
草の根レース:この地域は、国内カレンダーの中でも特に評価が高く、激戦が繰り広げられるステージレース、ツアー・オブ・ブライトの開催地でもある。地元のアマチュア選手たちが、全国レベルの才能と肩を並べて自らを試す実力証明の場となっている。 荷物は慎重に:アルプスの微気候には敬意を払う必要がある。太陽が降り注ぐ長い登りでは簡単にオーバーヒートしてしまう一方で、谷底へと戻る30kmの下りでは氷点下の気温に直面することになる。軽量で通気性に優れたメッシュ素材のベースレイヤーに、コンパクトに収納できる防風ジレやジャケットを組み合わせることが、高地では必須の装備となる。
メルボルンCBDとオフロードへのつながり
ヤラ川のグラベル:市中心部から何時間も離れる必要はなく、良質なダートを見つけることができる。メルボルンのトレイルネットワークにより、ライダーは都市の舗装路から、ヤラ川沿いに続くグラベルパスへとシームレスに移行でき、CBDを抜けて静かな森の回廊へと入っていくことができる。 ビーチロード:ポート・フィリップ湾沿いを走り、フランクストン、さらにその先のソレントへと続く有名な海岸沿いのストリップ。平坦で速く、沿岸の風にさらされるこの道は、メルボルンの名物であり、「ザ・ヘル・ライド」のような大規模な集団が夜明けとともに走り出す場所だ。
おすすめのキット
長い登り坂では体温が大きく上昇する一方、寒く高速な下り坂は最大30分、あるいはそれ以上続くこともある。 コンパクトに収納できる防風ジレ、収納可能なレインシェル、そしてサーマルアームウォーマーが必要だ。
サウスオーストラリア州
アデレードは、二輪での暮らしに類まれなほど適した都市であり、1990年代からオーストラリア最高峰のレース、ツアー・ダウン・アンダーの開催地となっている。この街の碁盤の目状の街路構造のおかげで、中心部のホテルから出発すれば、わずか10分でアデレード・ヒルズの10%勾配の坂に挑むことができる。
オールド・ウィルンガ・ヒル 南半球最高峰のワールドツアーイベントであるツアー・ダウン・アンダーによって有名になったオールド・ウィルンガ・ヒルは、訪れるすべてのサイクリストにとって欠かせない定番コースだ。距離3km、平均勾配7%と、短く力強いこの登りは、麓から爆発的な力を要求してくる。
オフロードのワインカントリー アデレード・ヒルズの舗装路を抜けると、地形はマクラーレン・ヴェールやバロッサ地区の、なだらかなブドウ畑へと変わっていく。ここでは、未舗装のセクターロードのネットワークが各ワイナリーを結んでいる。オールロードセットアップや幅の広いタイヤに最適な地形であり、ライダーは急な舗装路の登りから、交通量の少ない、速く、大きく蛇行するダートセクションへと直接つなげて走ることができる。
必須アイテム
真夏のピーク時には、短く急な勾配で乾燥した強烈な暑さに見舞われる。 最大限の通気性を備えたジャージとビブショーツ、そして肌寒い日のための軽量ウインドジャケットが必要だ。
タスマニア州
荒々しいバス海峡によって本土から隔てられたタスマニア州は、荒涼として野性味あふれる風景を有している。この地の道は静かで荒々しく、非常に趣深く、この地域特有の予測不可能な天候に備えて荷物を整えたライダーには、それに見合うだけの見返りをもたらしてくれる。
マウント・ウェリントン(クナニ) ホバートの街のすぐ背後にそびえ立つマウント・ウェリントンは、標高差1,200メートル以上を稼ぐ、手強い18kmの登坂路だ。海抜0メートルから始まり、道は温帯雨林を抜けて蛇行しながら進み、やがて剥き出しの亜高山帯の頂上へと出る。そこは氷に覆われたり、暴風にさらされたりすることも少なくない。
ウェスタン・エクスプローラー・ハイウェイ 何か遠く隔たった場所を求める人にとって、タスマニア州西部はあっという間に静寂に包まれる。この人里離れた120kmのオフロードルートは、タスマニア州北西部のターキン原生林を貫いている。人里から遠く、容赦なく砂利道が続き、人口も乏しいこの道は、綿密な自己完結性と本物の持久力を求めてくる。
クイーンズランド州と西オーストラリア州
ニューサウスウェールズ州とビクトリア州が編集面での注目の多くを集める一方で、クイーンズランド州と西オーストラリア州は、この大陸で最も個性的なライド体験のいくつかを提供している。
クイーンズランド州 南東クイーンズランドでは、湿度と夏の暑さのため、さらに早いスタートが求められ、朝5時の出発が標準的な慣習となっている。2032年のオリンピックがブリスベンで開催されることを踏まえ、今こそ、ロードレースの開催地となるルートの下見を始める好機だ。
マウント・クータ:ブリスベン中心部から数分の場所にあるこの定番のシティループは、暑さが本格化する前に、短く鋭い登りを提供してくれる。
ヒンターランド:内陸へ向かい、タンボリン・マウンテンへ進むと、高い湿度、静かな道、そして海岸線へと続く長く壮大な眺めを伴う、青々とした亜熱帯の森の登り坂が姿を現す。
西オーストラリア州 西オーストラリア州は広大で人口が少なく、グラベルライダーにとっての楽園と言える地域だ。マーガレット・リバーとヤリンガップ周辺の地域には、2026年UCIグラベル世界選手権の舞台となるコースを含む、世界クラスの未舗装ルートが広がっている。ここでのライドとは、広大な赤土の道、密生したカリ材の広葉樹林、そして自給自足能力と耐久性のある装備が何よりも重要となる、沿岸の町々の間に続く長く孤立した区間を意味する。
真のアドベンチャーを求めるライダーは、パースからオールバニーまで1,000km以上にわたって続く、世界クラスのオフロードツーリングルート、ムンダ・ビディ・トレイルに目を向ける。太古のジャラ林や沿岸の低木地帯を縫うように進むこのトレイルは、その独特な色合いの路面が、太めのタイヤ、安定した荷物のセッティング、そして十分な忍耐力を求めてくる。
おすすめのキット
荒れたグラベル、遮るもののない地形、そして補給ポイント間の長い距離。 一体型ポケット付きのカーゴビブショーツ、軽量ジャージ、そして展開可能な追加収納が必要だ。
ブライトは、ビクトリア州のすべてのサイクリストにとって特別な場所だ。ここは、複数の高い山々に挑める唯一の地域である――マウント・バッファロー、フォールズ・クリーク、そして標高1,862メートルにそびえ立つ悪名高きマウント・ホーサム。 この登坂は、挑むすべてのライダーから恐れられており、その不規則な勾配こそが最大の難関となる。特に山頂付近、残り10kmの地点では、広大に開けた平原の彼方に村の姿が見え、まるであの偉大なるモン・ヴァントゥーを彷彿とさせる光景が広がる。
マウント・ホーサムは、権威あるツアー・オブ・ブライトや、オーストラリア最古のステージレースであるヘラルド・サン・ツアーといった大会でも使用されてきた。1998年と2002年、サン・ツアーでホーサムを駆け上がったことは、長年この地でトレーニングを重ねてきた身にとって、プロとしてこれらの登り坂に挑む、非常に特別な瞬間だった。
ビクトリアン・アルプスの麓に位置するブライトの町は、針葉樹とオークの木々が秋には壮観な景色を作り出し、村の両側には松林が広がる、まるでヨーロッパのような雰囲気を漂わせている。ブライトの町を抜けると、ユーカリの木々や、粗い砕石アスファルトで舗装された道路によって、自分が間違いなくオーストラリアにいるのだと実感させられる――スイスアルプスの滑らかな舗装とは似ても似つかない。ブライトを訪れれば、間違いなく厳しいライドが待っている。――アラン・イアクオーネ(イベント&コミュニティ責任者)
オーストラリアを探索する準備はできた?
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