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¿Nada de rosa? Ningún problema.

En lo que respecta a las equipaciones de los equipos en el Giro d’Italia, hay una norma que nadie puede saltarse. Por suerte, para el EF Education-Nippo, hemos creado otra versión alternativa de edición limitada para la Corsa Rosa de este año, que incluye todos los colores menos uno.

A lo largo del mes de Mayo, sólo hay un color que domina la consciencia colectiva del pelotón profesional Teñida de rosa como un guiño al periódico Gazzetta dello Sport que fundó la carrera en 1909, la maglia rosa del Giro es uno de los mayores premios en el ciclismo. Y ningún equipo puede usar colores que se confundan con el del icónico maillot del líder.

Esto significa que la ropa de competición habitual del EF Education-Nippo está prohibida en Italia. Pero que el rosa no esté permitido no es ningún problema para este equipo. Y como no podemos vestir de rosa, hemos decidido usar tantos colores como sea posible e incorporarlos en nuestro último diseño de edición limitada.

Durante las próximas tres semanas, los ocho corredores vestirán esta caleidoscópica creación, diseñada en homenaje a la gente de diferentes entornos y naciones que se juntan para lograr un objetivo común. Desde Italia para el resto del mundo, busca una explosión de color en la primera Gran Vuelta de 2021. La colección de la equipación EF alternativa para el Giro estará disponible a la venta una vez la carrera llegue a Milano a finales de Mayo.

La colección EF alternativa para el Giro completa, para la bici y para la calle, estará disponible a la venta una vez la carrera llegue a Milano a finales de Mayo.

CADA SEGUNDO CUENTA

En el Giro de este año, el principal objetivo del EF Education-Nippo es recuperar el rosa y llevar la maglia rosa hasta el final en Milano. Pero siendo el Giro, el equipo y su jefe de filas para la general, Hugh Carthy, tendrán que pelear cada segundo – que es donde nuestros últimos avances en tecnología aerodinámica entran en juego.

Diseñada a lo largo de dos años con las opiniones del equipo, así como las de multitud de ingenierxs y científicxs líderes del deporte, nuestro último mono de contrarreloj es el más rápido que hemos hecho nunca y se usará por primera vez en competición en una Gran Vuelta en el Giro. Con un ahorro de 12.4 vatios a 55 km/h respecto a la versión anterior del equipo, podría marcar la diferencia en las dos cronos de la carrera.

En la búsqueda de las combinaciones de tejido más rápidas, el equipo de diseño de Rapha probó más de 100 tejidos en el Instituto de Ciencias del Deporte del Reino Unido en la Universidad de Loughborough. Los tejidos texturizados diseñados para reducir la resistencia aerodinámica se han combinado con tejidos suaves que ayudan al flujo del aire para crear una disposición de tejidos optimizada en el conjunto de mono, calcetines, cubrezapatillas y guantes.

“Este proyecto fue un gran ejemplo de cómo el diseño, las pruebas específicas de tejido en el túnel del viento, el modelado y las pruebas en el túnel del viento del ciclista y la bici se combinaron para encontrar la solución óptima para las necesidades específicas del equipo. Los resultados que obtuvimos en cada etapa nos permitieron ajustar al máximo tanto el diseño como la elección de los tejidos para garantizar que el mono y los calcetines se complementaran entre sí a las velocidades específicas de la competición.”

“Configuramos el entorno de las pruebas en el túnel del viento para que fueran iguales a las condiciones presentes en las etapas contrarreloj de las grandes vueltas, que incluían múltiples velocidades y ángulos del viento. Esta atención al detalle y especificidad, que aumentó considerablemente el tiempo necesario en el túnel del viento, proporcionó información detallada que se diferenciaba en pequeñas diferencias en el diseño y el tejido. Este enfoque fue fundamental para identificar las elecciones óptimas de producto.”

Dr Barney Wainwright - Becario Senior de Investigación, Universidad Leeds Beckett; Profesional en Aerodinámica & Biomecánica Ciclista

Se han probado más de 40 versiones del mono en seis sesiones en el túnel del viento, realizando los ajustes finales en la colocación de las costuras, la tensión del tejido, el talle y las técnicas de construcción de la prenda. Finalizadas todas las pruebas, lo único que queda es mirar las clasificaciones y esperar que Hugh tenga lo que hace falta para conseguirlo.

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